EDF - Ferry Boat
Dans le cadre du service de fourniture d’énergie embarquée pour les bateaux électriques, EDF et sa filiale SODETREL offrent aux exploitants un appui technique dans le choix de batteries adaptées. Ce choix varie selon le type de navigation et le nombre de passagers envisagés : SODETREL est ainsi partenaire de l'exploitant dès la phase de conception du bateau.
SODETREL participe à de nombreux projets sur le bateau électrique, le plus récent est celui lancé par la ville de Marseille qui a mis en service une navette fluviale assurant le transport de personnes dans le vieux port.
Pour en savoir plus :
En images...
Caractéristiques techniques
| Constructeurs | Chantier Naval Gatto, Alternatives Energies SA, Bureau d’études Jean & Frasca Design |
| Type | Catamaran amphi drome zéro émissions à propulsion électrique |
| Longueur | 13 m |
| Largeur | 4,7 m |
| Poids en charge | 15 T |
| Nombre de passagers | 45 – accessible aux personnes à mobilité réduite |
| Matériaux | Composite |
| Energie embarquée | Batteries Nickel Cadmium (NiCd) 100 km/h |
| Energie solaire | Panneaux photovoltaïques mono-cristallin 25 m2 – 3,5 kWc |
| Vitesse d’exploitation | 4 nœuds (8 km/h) – vitesse maximale 7 nœuds (14 km/h) |
| Propulsion / Motorisation | Moteurs électriques immergés orientables (POD) 2 * 15 kW |
| Consommation EDF | 70 kWh/jour (soit environ 4€/jour) |
| Autonomie | 4 noeuds - 130 km/jour |
Ils nous ont fait confiance
Découvrez des témoignages de clients de SODETREL.
